Renault EZ-Intio

Renault est un constructeur automobile généraliste français. Très porté sur la mobilité électrique et autonome, le losange a aussi affirmé son intérêt pour les solutions de mobilités partagées et/ ou alternatives.

Cela se traduit par les concepts EZ-Go et EZ-Ultimo (photo) et par la création de la marque Mobilize spécialisée dans les services de mobilités.

 Pour faire face aux nouveaux enjeux écologiques, de nombreuses métropoles, comme Paris, ont mis en place des Zones à Faibles Emissions (ZFE). Parallèlement à cela, les centres urbains ont déployé de nombreux aménagements pour les mobilités du dernier kilomètre. Cependant, ce système met quelque peu de côté les déplacements entre les zones périurbaines et urbaines.

Afin d’apprendre à vivre avec le véhicule autonome avant que celui-ci n’envahisse nos rues; il est important de le démocratiser auprès du grand public. Le transport en commun est un bon moyen de d’amener cette technologie à tous, tout en récoltant de précieuses données. Le véhicule doit avoir des formes facilement appréhendables pour rassurer et définir visuellement l’avant de l’arrière. Le tout doit laisser un grand espace pour large accès au centre.

Afin de ne pas m’égarer d’un point de vue technique, j’ai choisi de conserver, à peu de choses près, l’empattement d’un bus existant. Je suis parti de la base d’un Mercedes Citaro, un des bus urbains/péri-urbains les plus utilisés par la RATP actuellement.

Afin d’apprendre à vivre avec le véhicule autonome avant que celui-ci n’envahisse nos rues; il est important de le démocratiser auprès du grand public. Le transport en commun est un bon moyen de d’amener cette technologie à tous, tout en récoltant de précieuses données. Le véhicule doit avoir des formes facilement appréhendables pour rassurer et définir visuellement l’avant de l’arrière. Le tout doit laisser un grand espace pour large accès au centre.

Afin de ne pas m’égarer d’un point de vue technique, j’ai choisi de conserver, à peu de choses près, l’empattement d’un bus existant. Je suis parti de la base d’un Mercedes Citaro, un des bus urbains/péri-urbains les plus utilisés par la RATP actuellement.

Qui dit véhicule autonome, dit crainte du grand public. L’identité intérieure doit donc être rassurante avec des formes fluides et un aspect cocooning. L’utilisation de bois permet d’amener un côté chaleureux. Le bamboo, léger et à croissance rapide, est le candidat idéal. Ce dernier adopte la forme d’une structure décorative et fonctionnelle.

Qui dit véhicule autonome, dit crainte du grand public. L’identité intérieure doit donc être rassurante avec des formes fluides et un aspect cocooning. L’utilisation de bois permet d’amener un côté chaleureux. Le bamboo, léger et à croissance rapide, est le candidat idéal. Ce dernier adopte la forme d’une structure décorative et fonctionnelle.

Le fond du bus se compose de trois rangements pour trottinettes et d’un espace réservé à des plantes d’intérieur de chaque côté.

Ces rangements pour trottinette sont convertibles en assises s’ils ne sont pas utilisées.

L’ambiance intérieure fait majoritairement appel au bambou. Souple, léger et à croissance rapide, ce bois est le candidat idéal pour la structure qui définit les différents espaces intérieurs. Sa couleur naturellement claire favorise la clarté. Les tissus sont fait de chanvre, une fibre végétale réputée pour sa résistance. Sa culture aisée dans de nombreux pays nécessite peu d’eau et pas de pesticides. Tout comme le lin, le chanvre peut favoriser l’assolement des terres. Les teintes choisies sont le bleu canard (Pantone 2222 C); qui est un juste milieu entre le bleu d’Ile-de-France Mobilités et le vert d’eau utilisé sur les sièges de Renault EZ-Go; et le blanc corail (Pantone 115-1 U) pour contraster et éclaircir les assises. Le tout est complété par un revêtement de sol gris en PVC recyclé et recyclable pour temporiser les couleurs avec un ton neutre essentiel aux transports en commun. Un sol légèrement sombre paraît moins salissant et renvoie donc une impression de propreté plus importante sur le long terme.